二○二○年长八首飞

2020-01-06  阅读 655 次

二○二○年长八首飞

    二○二○年长八首飞

    中国运载火箭的“摇篮”、中国航天科技集团公司第一研究院,十六日迎来一“甲子”。建院六十周年之际,该院系统规划了航天运输系统的建设蓝图,预计二○二○年长征八号实现首飞、二○三五年左右运载火箭实现完全重複使用,到二○四五年我国将全面建成航天强国。

    普通人也可“上天”

    我国的长征火箭系列家族有着四十七年的历史,随着长征五号、六号、七号新一代火箭家族的相继首飞成功,也让我国的运载火箭实现了跨代升级。据央视网报道,路线图提出,以长征五号为代表的新一代运载火箭将成为未来航天发射的主力火箭,承担月球採样返回、空间站建设、火星探测等重大工程发射任务,进入世界运载火箭先进行列。同时,新型运载工具也正在展开研製。

    到二○二○年,长征系列主流运载火箭达到国际一流水平,同时面向全球提供多样化的商业发射服务。其中,预计低成本中型运载火箭长征八号实现首飞,在役火箭实施智能化改造,商业固体运载火箭与液体运载火箭可以为用户提供“太空顺风车”、“太空班车”,以及“VIP专车”等商业发射服务。

    到二○二五年前后,可重複使用亚轨道运载器研製成功,普通百姓畅游太空的梦想将成为现实。

    亚轨道一般是指距离地面二十公里至一百公里的空域,处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间。

    据中新社报道,中国航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇说,亚轨道运载器的外形像是空天飞机,“它在亚轨道上飞行,然后返回地球”。这意味着,普通人也可以安全“上天”。

    有望在小行星採矿

    根据路线图,我国将在二○三○年左右实现重型火箭的首飞,为载人登月提供强大支持,并为火星採样返回提供充足的运载能力。以火箭发动机为动力的两级完全重複使用运载器研製成功,火箭型谱更加完善,航天运输系统水平和能力进入世界航天强国前列。

    要发展航天技术,火箭首先要具备一定的承载能力。根据计划,未来我国的重型运载火箭直径将接近十米,将使用推力达到五百吨级的液氧煤油发动机、推力达二百二十吨的液氢液氧发动机。也就是说,未来我国运载火箭的能力将从目前的二十多吨提升四到五倍,达到百吨级。

    据新华社报道,路线图指出,二○三五年左右,运载火箭实现完全重複使用,以智能化和先进动力为特点的未来一代运载火箭实现首飞,高性能智能化空间运输系统将实现广泛应用。

    二○四○年前后,未来一代运载火箭投入应用,组合动力两级重複使用运载器研製成功,核动力空间穿梭机出现重大突破,运输工具能够有效支持大规模的空间资源勘探和开发,小行星採矿和空间太阳能电站有望成为现实。

    全面实现航天强国

    “我们提出二○四五年全面建成航天强国的目标。”中国工程院院士、中国航天科技集团科技委顾问王礼恒说。

    到二○四五年,进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革,组合动力单机入轨重複使用运载器研製成功,新型动力进入实用性开发,天梯、地球车站、空间驿站建设有望成为现实。此外,在先进运输系统的支持下,针对太阳系内的行星、小行星、彗星等目标的人机协同探索可以常态化、规模化开展,探索和利用空间进入高速增长期。

    本报综合报道

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